香港的士種類：紅的、綠的、藍的
香港的士以車身顏色區分營運範圍，共有三種：市區的士（紅色）、新界的士（綠色）及大嶼山的士（藍色）。根據運輸署統計，全港共有約 18,163 輛的士，其中紅的佔最多。
市區的士
俗稱：紅的、紅艇、紅雞
數量：約 15,250 輛
營運範圍：全港大部分地區（東涌道及南大嶼山道路除外）
特點：覆蓋範圍最廣，是最常見的的士類型
新界的士
俗稱：綠的、草蜢
數量：約 2,838 輛
營運範圍：新界東北部（沙田以北）及西北部（荃灣以北）
特點：服務新界偏遠地區，收費較紅的便宜
大嶼山的士
俗稱：藍的、藍燈籠、藍精靈
數量：約 75 輛
營運範圍：大嶼山及赤鱲角（機場）
特點：數量最少，收費最便宜
三種的士營運範圍比較
不同顏色的士有指定營運範圍，跨區載客屬違法行為。以下是三種的士的詳細比較：
| 項目 | 紅的（市區） | 綠的（新界） | 藍的（大嶼山） |
|---|---|---|---|
| 車身顏色 | 紅色 | 綠色 | 藍色 |
| 車輛數目 | 約 15,250 輛 | 約 2,838 輛 | 約 75 輛 |
| 營運範圍 | 港島、九龍、新界大部分地區 | 新界東北及西北 | 大嶼山及赤鱲角 |
| 禁止進入 | 東涌道、南大嶼山 | 市區及港島 | 大嶼山以外地區 |
| 可服務機場 | 可以 | 可以 | 可以 |
| 可服務迪士尼 | 可以 | 可以 | 可以 |
為何香港要用顏色區分的士？
在以前，新界及大嶼山地區相對偏遠，搭的士需求較低。為保障這些地區有足夠的士服務，政府劃分了不同營運區域，並調整牌照費用。綠的和藍的牌費較低，收費也相應較便宜，確保偏遠地區居民也能享用的士服務。由於顏色鮮明，跨區載客很容易被發現及舉報。
香港搭的士規則及小知識
在香港call taxi或截的士，以下規則和小知識值得了解：
載客人數限制
香港的士限載 4-5 人，車上掛有綠色限額牌顯示最大載客量。3歲以下幼童不計算在內；3歲以上但身高不超過1.3米的小童，3人當作2人計算。超載會被嚴厲處罰。
行李費規定
一般行李每件 $6。當行李的長+寬+高總和達到或超過 140cm，須放入車尾行李廂。我們的八五折的士服務免收行李費。
安全帶法例
香港法例規定的士前後座乘客均須佩戴安全帶，違者最高可被罰款 $5,000 及監禁3個月。上車後請即繫好安全帶。
車廂內禁止事項
乘客在車廂內不可吸煙、不可向車外投擲物品、嚴禁將頭或手伸出窗外。違者可被檢控。
「的士」及「打的」名稱由來
Taxi 的誕生故事
1907年初春的一個夜晚，美國青年 Allen 邀請女友到紐約百老匯看歌劇。演出結束後，他想叫馬車送女友回家，但馬車車夫見他衣著講究，便獅子開大口報出離譜價格。
Allen 與車夫爭執時被打傷入院。傷癒後，他決定用自家汽車搶馬車生意作為報復。沒想到這門生意大受歡迎，Allen 更找來鐘錶匠朋友設計了計程儀錶，用於計算行駛時間及費用，並將這種出租車命名為「Taxi-car」。
「搭的士」與「打的士」
香港作為亞洲四小龍之一，的士很早就開始流行。由於粵語中「搭」和「打」發音相近，不少人將「搭的士」說成「打的士」，久而久之便成為約定俗成的叫法。所以在香港，「打的」、「call的士」都是指乘搭的士的意思。
香港的士趣聞：猶如飛機駕駛艙
細心的乘客可能會發現，很多香港的士司機的駕駛座前都擺放著多部手機！有新聞報道過，曾有司機同時使用多達 13 部手機及平板電腦。
為什麼的士司機需要這麼多手機？
香港有超過 740 萬人口，的士每日載客量高達 100 萬人次。每個來電都可能是一單生意，為避免佔線漏單，司機會同時使用多部手機接不同電召平台的訂單。加上導航、即時路況等 App，難怪被戲稱為「飛機駕駛艙」！另外，香港一個的士牌價值高達數百萬港元，司機自然要努力工作賺回成本。
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